Los distintos gremios que representan a los trabajadores de la Autoridad Metropolitana de Autobuses (AMA) informaron, mediante conferencia de prensa celebrada esta mañana, de su intención de acudir a los Tribunales para reclamar el pago de la deuda de $29,029,627.83 que la Autoridad de Transporte Integrado tiene con la Administración de Sistemas de Retiro.

Según informaciones aportadas mediante comunicado de prensa, dicha deuda está impidiendo que los trabajadores que laboran en esta dependencia puedan acogerse a los beneficios de retiro.

Estos colectivos, reunidos en conferencia de prensa, aseguraron que la ATI sí que disponía de ese dinero, el cual procedía de la remesa que recibe la AMA por el impuesto al cigarrillo (Ley 30-2013). Este aporte constituía aproximadamente un total de 10 millones de dólares, el cual, según sus declaraciones, fueron retenidos por La Fortaleza para el alegado pago a los acreedores que, conforme a la Ley de Moratoria, no hizo.

En palabras del señor Cristino López, Presidente de la HEO, se aseguró que ‘ATI tiene como fin real el privatizar todo el sistema de transporte’. ‘Tanto es así que en junio del año 2016 le propusimos un plan para economizar ocho millones al asumir la AMA la operación de Metrobus y ATI se negó’.

Asimismo, sostuvieron que el dinero fue desviado para la Autoridad de Transporte Integrado para ser usados en contratos que no rinden fin social. Destacaron a su vez que, a pesar de que la Autoridad de Transporte Integrado (ATI) fue creada en agosto del año 2014 con el fin de consolidar la transportación marítima y terrestre, estos objetivos no se han cumplido eficientemente.

Algunas cifras aportadas se mostraron especialmente relevantes en su interlocución. Una de ellas es que la ATI gasta $671,079.00 en salarios, cuando tan sólo tiene siete empleados. Además, indicaron que gastó $1,266,600.00 en un contrato con la compañía Álvarez & Marsal para lograr ser garantizador de fondos federales, meta que no logró. Por último, afirmaron que también firmó un contrato con el Bufete de Faccio <><><><><><> Pabón Roca por la suma total de $458,000.00. En síntesis, reparte $2,682,871.00 anuales en contratos./p

p

‘El gobierno se ha quedado con el dinero del retiro de los trabajadores y los tiene que devolver. Así como debe cerrar la ATI, pues esta última sólo sirve para dilapidar el dinero destinado a la transportación marítima y terrestre en Puerto Rico’. Expresó Alexis Merced presidente de la TUAMA./p

p

Por otra parte, se informó de que presuntamente ATI ha abierto a licitación pública las propias funciones para las cuales fue creada, con la intención de privatizar su labor y quedarse como fiscalizador del contrato. Esta realidad confronta con la solicitud de ATI le a la Oficina de Gerencia y Presupuesto (OGP) para ampliar su plantilla de siete empleados a sesenta y ocho, acción que consideran incomprensible./p

p

Conforme a los gremios, todo esto fue otro esquema para continuar emitiendo contratos, pues ATI contrató por la suma de $996,570.00 a la compañía Holland <> Knigth, LLP para que realice la función de licitador de las tareas que realiza ATI. Por otro lado, se pretende atornillar en ATI a sesenta y un empleados./p