Aunque la Administración Federal de Aviación (FAA, en ingles) convocó a una vista pública sobre el proceso de privatización del aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín, sus funcionarios no permitieron grabadoras, ni cámaras, ni a los fotoperiodistas televisivos.

Y pese a que el gobernador Luis Fortuño se ha escudado en eufemismos para no reconocer que su administración está privatizando el aeropuerto, en los documentos oficiales de la FAA se habla que, en la actualidad, hay tres aeropuertos en proceso de privatización: el Chicago Midway Airport, el Hendry County Airglades Airport y el Luis Muñoz Marín.

Mientras en el salón de audiencias en un hotel de Isla Verde los deponentes hablaban a favor y en contra de la transacción que podría concretarse en medio del proceso eleccionario local, en las afueras empleados de la Autoridad de los Puertos y otros sindicatos repudiaban la privatización de la instalación aeroportuaria local por los próximos 40 años.

Federico Torres Montalvo, representante de la Central Puertorriqueña de Trabajadores y de la Coordinadora Unitaria de trabajadores del Estado, dijo a NotiCel que el aeropuerto lo están regalando por $600 millones a la empresa mexicana Aerostar Airport Holdings (AAH).

'Estamos manifestando nuestra oposición a la implantación de una APP en el aeropuerto Luis Muñoz Marín que no es otra cosa que la privatización del aeropuerto. Estamos reclamando, primero que eso no es un buen negocio para Puerto Rico, que es la entrega de lo que es un patrimonio bien importante para la nación puertorriqueña y que hay que detener este proceso. Y los trabajadores están aquí reclamando la seguridad de empleo que no está garantizada con la implantación de una APP', destacó el líder sindical.

Torres Montalvo afirmó que el proceso 'no ha sido transparente' porque no se ha consultado a los trabajadores.

'Esta ley de las APP se aprobó de forma festinada sin la participación de los sectores laborales', denunció.

Torres Montalvo se mostró preocupado en que haya una gran cantidad de empelados que sean despedidos o que se vean obligados a renunciar para solicitar nuevamente empleo con el privatizador.

'Es totalmente incierto, pueden ser todos que se queden desempleados y que después le den la opción de entrar a la empresa privada como un empleado que viene de la calle con período probatorio de tres años con salario mínimo. Ese podría ser uno de los escenarios', sostuvo Torres Montalvo.

No descartan despidos

Agustín Arellano, principal ejecutivo de AAH, trató de minimizar la protesta y, a preguntas de NotiCel, aseguró que se siente cómodo con el proceso aunque se produce a pocos días de las elecciones.

'Lo que proponemos es para este gobierno o para la administración que continúe una situación ganar, ganar. Va a ganar el aeropuerto, va a ganar el pueblo de Puerto Rico, vamos a crear empleos, vamos a crear mejoras sustanciales para que la calidad de servicios que proporcionemos sea de clase mundial', indicó Arellano.

NC: Ustedes pueden, de verdad, garantizar que ningún empleado va a quedar cesanteado si es que la transacción finalmente se aprueba y ustedes se convierten en los administradores?

'Nosotros hemos platicado con la representación de los empleados y le hemos ofrecido, primero respeto, oportunidad y empleo bien remunerado y especializado. O sea, le hemos dado ya las bases que tenemos nosotros como organización y con la cual hemos venido trabajando y hemos sido muy exitosos con los trabajadores', replicó Arellano.

El ejecutivo de Aerostar reconoció que habrá cambios en las relaciones obrero patronales, si la FAA aprueba la polémica transacción.

'Una vez que estemos nosotros en funciones, seguramente construiremos una nueva relación con la Hermandad y trabajaremos con todos aquellos que quieran trabajar con nosotros', señaló.

AAH tiene nueve aeropuertos en México. El de Puerto Rico, sería el primero que adquieran fuera de ese país.