La empresa Aerostar negó las acusaciones del representante por Carolina, Ángel Matos García, quien denunció hoy la intención de privatizar los servicios de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA por sus siglas en ingles) en la Isla, y sacar al gobierno federal de los puntos de cotejo antes de abordar en el aeropuerto Luis Muñoz Marín.

'Por años TSA y sus empleados federales han sido la primera línea de defensa en contra del narcotráfico y actos violentos a bordo de los aviones que salen de Puerto Rico. Nos toma por sorpresa que se haya solicitado que se privatice este tan delicado trabajo que requiere años de experiencia y entrenamiento. No quiero pensar que este acto lo hagan en nombre de hacer la experiencia de salida una más rápida, cuando la fila en los puntos de cotejo nunca, repito nuca, se tarda más de 45 minutos en el peor de los casos', indicó el legislador del Partido Popular Democrático.

Sin embargo, la portavoz de Aerostar, Damarisse Martínez, indicó que nadie puede sacar a TSA de los aeropuertos porque todos están federalizados.

'Aerostar solicitó a TSA que se implemente en Puerto Rico el programa 'Screening Partnership Program' (SPP) por el cual la propia agencia TSA entrena a empresas privadas para que realicen funciones en los puntos de cotejo', explicó Martínez a NotiCel.

'Ya hay 22 aeropuertos que se han acogido a ese programa y es la propia TSA la que certifica a las empresas privadas interesadas en ofrecer ese servicio. Aerostar le comunicó a TSA que está interesada en ese programa para beneficio de los pasajeros porque Aerostar no gana nada económicamente con ese programa', afirmó.

Martínez dijo, además, que hay varias empresas certificadas por TSA para ese servicio.

Por su parte, Agustín Arellano, CEO de Aerostar, dijo que luego de cinco años de análisis, optó por solicitarle a TSA el programa SPP para atender los puntos de cotejo del aeropuerto.

'Esta decisión se basa en los resultados que se han experimentados en aeropuertos de categoría similar como San Francisco, Kansas City y Orlando Sanford. En estos se ha evidenciado una considerable mejoría en la calidad del servicio al pasajero y la atención en el tráfico de las horas de mayor demanda, entre otros aspectos. Buscamos elevar la calidad del servicio y la experiencia del pasajero en nuestro aeropuerto, para tornarlo en uno más competitivo', manifestó Arellano.

'Por ser un programa de la TSA, Aerostar no tiene injerencia alguna sobre el mismo ni devenga ningún tipo de compensación económica. El rol de Aerostar se limita a solicitarle a la TSA el servicio', agregó el ejecutivo.