Los detalles simplemente no cuadran.

El resultado de la auditoría encomendada por La Fortaleza sobre el movimiento de vagones de suministros hallados en la Comisión Estatal de Elecciones (CEE) arroja más interrogantes que respuestas al comparar los hallazgos con el informe sometido por la comisión investigadora de la CEE y el mismo tracto de la información publicada sobre la aparición y desaparición de los contenedores en agosto.

Una mirada paciente a las diferentes versiones de los funcionarios del gobierno mientras aparecía y desaparecían furgones y los detalles sustentados por las cámaras de seguridad del Edificio de Operaciones Electorales contenidos en el informe de la investigación realizada por la CEE demuestra múltiples incongruencias y puntos ciegos en las explicaciones ofrecidas por La Fortaleza.

¿Que pasó con el furgón hallado en Utuado y otro hurtado en Toa Alta y al arrestado Carlos Vidal Cintrón Bonilla?

Poco o nada se dice en el memorando emitido el 28 de septiembre por el secretario de la gobernación, Raúl Maldonado sobre el robo de un furgón y el arresto de Cintrón Bonilla en medio de denuncias del Comisionado de la Policía Municipal de Toa Alta, Wilberto Matías de que 'por instrucciones de arriba' oficiales de la Policía de Puerto Rico le pidieron que pasara el caso a la agencia de ley y orden estatal. Recientemente, el dueño de los terrenos donde se enviaron los furgones, Carlos San Jose Reyes mejor conocido como 'Candela' se desentendió del asunto sin explicar el incidente.

Candela, un incondicional activista del bando rossellista del Partido Nuevo Progresista (PNP), no solo es amigo de Carlos Vidal Cintrón Bonilla, la persona que fue arrestada tras ser sorprendido manejando un furgón hurtado, sino que la finca de San Jose Reyes es la que figura como sede de la empresa CVC Transport, Inc., una empresa organizada en 2007 propiedad de Cintrón Bonilla.

Según el registro de corporaciones del Departamento de Estado, la corporación con fines de lucro operó desde 2007 hasta su cancelación en 2014. La dirección de CVC, propiedad del arrestado, es la de la finca de Candela.

Tampoco se explica la aparición el 21 de agosto de otro vagón que llevaba meses en un terreno privado en Utuado. De acuerdo con el informe policiaco, el empleado de FEMA y de Crowley, Cristian Vázquez Torres, identificó el vagón cerca de la gasolinera Puma en Utuado que figuraba desaparecido desde el 28 de diciembre de 2017.

La Fortaleza sabía de la existencia de los suministros desde principios de año.

Según el memorando de La Fortaleza, 'tan pronto el Gobierno se percata que quedan furgones en la CEE, a petición del presidente interino, se procede a moverlos a Toa Alta para revisar que mercancía tenían y poder distribuirla'.

Sin embargo, del informe de la investigación realizada por la CEE se desprende que todavía en el mes de abril, siete meses despues del ciclón, suministros permanecían olvidados en el interior del edificio y que no fue hasta esa fecha que se removieron. No obstante, los contenedores se dejaron en los predios del estacionamiento.

De acuerdo al documento, entre el 30 y 31 de mayo al menos 16 vehículos 'autorizados por Fortaleza' entraron al Edificio de Operaciones Electorales. Entre las personas encargadas figura Godwin Olivencia, ayudante de la Oficina de la Primera Dama, quien se alega tenía las llaves de los vagones. Entre los vehículos que entraron a la CEE figuran el Departamento de la Familia, Departamento de Corrección y Rehabilitación Cuerpo de Bomberos, Hogar Crea, el Departamento de Transportación y Obras Públicas, el Departamento de Recursos Naturales y otros bajo la supervisión del capitán Jonathan Tosas.

El informe de la CEE revela que las cámaras de seguridad captaron un primer movimiento de furgones el 7 de agosto.

Este hecho no aparece en el informe emitido por la auditoría de La Fortaleza que tampoco menciona la participación del Departamento de Corrección y Rehabilitación que junto a una compañía privada removieron dos contenedores de los predios del estacionamiento de la CEE.

Las cámaras de seguridad captaron cuando a las 3:46 de la tarde se removió un contenedor por un vehículo oficial del Departamento de Corrección. El segundo movimiento se dio a las 9:54 de la noche por una compañía privada autorizada por el director de seguridad de la CEE, Ramón Morales.

La única mención que hace la auditoría de La Fortaleza es que en algún momento antes del 10 de agosto de 2018 personal de la Guardia Nacional indicó que había un furgón (uno de los furgones #8 al #12) en el Campamento Santiago de Salinas que había sido llevado allí previo a la mencionada fecha desde Utuado.

Ese día la comisionada electoral del PNP, Norma Burgos, el ayudante de la Oficina de la Primera Dama, Olivencia y otros fueron captados en los predios de la CEE donde se encontraban los nueve vagones restantes.

Múltiples contradicciones en 'explicaciones' sobre vagones y contenido.

Aunque inicialmente el General de la Guardia Nacional dijo que lo vagones contenían comida expirada y que de los nueve contenedores que permanecían en la CEE cinco se encontraban vacíos y solo dos contenían donaciones, según la auditoría se contabilizaron un total de doce vagones que de ellos siete estaban repletos de ropa usada, lámparas, abanicos, baterías, catres, ropa y zapatos usados, bultos escolares, material de cocina, salsa de tomate, atún y material sobrante de la Fiesta de Reyes.

No fue hasta que se hizo público la existencia de los vagones, a casi un año del huracán, que el gobierno repartió la ayuda a varias entidades. Nada dice la auditoría en cuanto a las razones para que esta ayuda no hubiese sido entregada a los miles de damnificados.Tampoco se explica por que el gobierno determinó mover los vagones de la CEE para los terrenos de Jose Candela en Toa Alta.

El movimiento de vagones del pasado 10 de agosto se hizo durante la noche

Esto se desprende de la investigación realizada por la CEE. Curiosamente, en el registro de visitantes del Edificio de Operaciones Electorales no aparece rastro de la entrada y salida de estos vehículos, ni las personas que los conducían. De hecho, para ese día solo figura un visitante registrado a las 4:00 de la tarde.

El inusual movimiento fue captado por las cámaras de seguridad del Edificio, que tambien captaron cuando se intentó manipular el foco de visión de una de las cámaras y se identifica al director de seguridad, Ramón Morales y al supervisor del PNP, Miguel Martínez cerrando y abriendo los portones de la CEE. Entre las 7:03 pm y 9:37 de la noche, nueve contenedores fueron removidos por camiones de arrastre y dos vehículos privados tipo 'pick up' blanca y negra.

Tambien figura una SUV de lujo color dorada que permanece a las afueras del estacionamiento, habla con uno de los funcionarios y luego se marcha sin entrar a los predios de la agencia. Casualmente, ese día Martínez ordenó al agente de seguridad del Partido Popular Democrático, Tomás Rosa que, aunque se debía reportar al Edificio de Operaciones Electorales, se trasladara a rendir labores en las oficinas administrativas, dice el informe de la CEE.

Ninguno de los funcionarios de la administración de Ricardo Rosselló cooperó con la investigación de la Comisión Estatal de Elecciones.

La comisionada electoral del Partido Nuevo Progresista Norma Burgos, el secretario del Departamento de Corrección y Rehabilitación Erik Rolón, el director de la Oficina de Seguridad Interna de la CEE, Ramón Morales y el Supervisor del PNP de dicha Oficina, Miguel Martínez optaron por guardar silencio sobre el irregular operativo, según se desprende del informe de la comisión investigadora de la CEE.

Burgos se ha opuesto a la pesquisa desde que se propuso, por lo que acudido a los Tribunales para detenerla y tampoco nombró representación del PNP en la comisión investigadora. Por su parte, el jefe de seguridad de la CEE, aunque acudió a la citación del comite investigador, optó por guardar silencio, Aunque en un informe preparado para el presidente interino de la CEE sostuvo que los camiones habían sido trasladados por el capitán Tossas de la Guardia Nacional de Puerto Rico. Martínez y el secretario de corrección optaron por no acudir a las citaciones.

¿Cuánto le costó al gobierno el lío de los furgones?

Nadie ha explicado cuánto se tuvo que pagar a las compañías Crowley y Tote por el uso de estos doce contenedores durante casi de un año. Según La Fortaleza, el gobierno devolvió los furgones entre el 23 y 27 de agosto de 2018.

Según la portavoz del secretario de la gobernación, Iliana Rivera, la agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA) asumió el costo de los vagones por ser los consignatarios. Rivera refirió las preguntas sobre el costo a las compañías o a la agencia federal.

FEMA indicó a preguntas de NotiCel que 'los doce contenedores 'no contabilizados' acumularon un costo promedio por cada contenedor de aproximadamente $80.00 por día de Crowley. Por lo tanto, a nuestro mejor entender, la factura es alrededor de $195,000 en total'.

Añadió que la entrega de suministros despues del huracán incluyó el alquiler de 'por lo menos' 10,400 unidades de remolque de una empresa privada de transporte y que, de estos, 12 contenedores fueron los desaparecidos.

Puede leer el informe completo aquí