La adquisición de adoquines y vehículos de motor en el Municipio de San Juan durante la administración de Jorge Santini incumplió con disposiciones de ley de reglamentación de compras y subastas, según apuntó una auditoría de la contralora de Puerto Rico, Yesmín Valdivieso.

El exalcaldeSantini respondió a los cuestionamientosde la Contralora en una cartaen la que afirmó, 'Ningún alcalde trabajó con tanta efectividad restaurando al Viejo San Juan como yo. Mis ejecutorias incluyeron el rescate de Barandilla, la restauración del Teatro Tapia, el Memorandum of Understanding con agencias federales y locales para declarar a San Juan Patrimonio de la Humanidad por UNESCO y la más completa readoquinación de múltiples calles con adoquines fabricados en Puerto Rico, obra que mereció el aplauso de Don Ricardo Alegría y la historiadora Dra. Aída Caro. [sic] [...] y una alegada falta de un protocolo cuya existencia carece de base jurídica [...] '.

La opinión de la Contralora es parcialmente adversa y cubre el periodo del 1 de enero de 2007 al 13 de enero de 2013, para el cual se detectaron múltiples deficiencias con el manejo, custodia y conservación de piezas de adoquines históricos a ser utilizados para remplazar otros en las callesadoquinadasde la Zona Histórica del Viejo San Juan. Estos se encontraban almacenados en cinco lugaresdesorganizados, sin inventariar y sin un plan definido.

El Municipio incumplió su propio reglamentode Cierre y Excavación en Área Pública que establece, entre otras cosas, que la Oficina de Permisos y del Programa de Centros Urbanos es responsable de que los trabajos que se lleven a cabo en áreas adoquinadas requieran la custodia y reinstalación del material en su estado original.

Asimismo, en los trabajos realizados en las callesadoquinadasde la Zona Histórica del Viejo San Juan, faltan permisos, autorizaciones y asesoría de las agencias pertinentes a este tipo de proyecto; además, otras calles requieren acción inmediata de serrehabilitadas.

El 17 de mayo de 2016 el Instituto de Cultura Puertorriqueña le comunicó a la Contralora que establecerá un protocolo con el Municipio de San Juan y las brigadas municipales y estatales para la intervención de estas en las calles adoquinadas de la Zona.

También se señala un posible conflicto de intereses por parte de un consultor que a través de sus compañías de asesoría y construcción, realizó trabajos de mejoras al Centro Más Salud de Sabana Llana, con el conocimiento de la Directora y del Gerente del proyecto. Esto afecta adversamente la imagen del Municipio al propiciar el favoritismo. Los auditores tambiéndetectaron irregularidades en el proceso de solicitud de propuestas y una subasta informal relacionada al proyecto.

Estas situaciones contrarias, entre otras, a la Ley 84-2002, Código de Ética para Contratistas, Suplidores y Solicitantes de Incentivos Económicos, se refirieron al Secretario de Justicia, a la Directora Ejecutiva de la Oficina de Ética Gubernamental, al Presidente del Colegio de Ingenieros y Agrimensores, al Presidente de la Junta Examinadora de Ingenieros y Agrimensores, a la Presidenta del Colegio de Arquitectos y Arquitectos Paisajistas, y al Presidente de la Junta Examinadora de Arquitectos y Arquitectos Paisajistas, mediante cartas del 12 de mayo de 2015. A la fecha de este Informe, estas situaciones estaban pendientes de investigación.

Otro de los hallazgos indica que se declaró un estado de emergencia a los Centros Más Salud de Sabana Llana, San José y Barrio Obrero cuyos trabajos no cumplieron con el criterio de acción o intervención inmediata requeridos en la Ley.

La auditoría también detectó deficiencias en el proceso de decomiso de 476 vehículos inservibles con un costo en inventario de 9.4 millones de dólares tales como: tablillas no devueltas al Departamento de Transportación y Obras Públicas, expedientes no suministrados, documentación incompleta y otros.

El Informe de ocho hallazgos, revela además, otras deficiencias con los fondos legislativos asignados para la construcción de obras y mejora permanentes, la preparación de los informes de brigadas sobre los trabajos de mantenimiento, construcción y reparación así como en las operaciones de los subprogramas de Mantenimiento de Flota.

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