Dos días antes de que un puente se derrumbara en Miami, matando a seis personas, un ingeniero de la compañía que lo diseñó llamó a un empleado del Departamento de Transporte de la Florida, advirtiendo de 'algunas grietas'. El empleado del estado estaba en la asignación ese día.

La llamada de W. Denney Pate de FIGG Bridge Engineers no recibió respuesta, y el correo de voz que grabó no se escuchó hasta el viernes. En el correo de voz, Pate dijo que las grietas en el extremo norte del tramo deberían repararse. Sin embargo, agregó, no hubo problemas de seguridad en el proyecto cerca de la Universidad Internacional de Florida.

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'Hemos echado un vistazo y, obviamente, algunas deben hacerse algunas reparaciones o lo que sea necesario hacer', dijo Pate. 'Pero desde una perspectiva de seguridad, no vemos que haya ningún problema allí, así que no estamos preocupados desde esa perspectiva, aunque obviamente el crackeo no es bueno y algo tiene que ser, ya sabes, hecho para reparar eso', agregó.

Es muy temprano para decir si el puente falló cuando los trabajadores de la construcción aplicaron la fuerza de postensado para fortalecer las vigas, dijo Robert Accett a de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte.

Accetta añadió que una grieta en el puente 'no necesariamente significa que no es seguro'.

El senador Bill Nelson está solicitando documentos relacionados con 'ingeniería, diseño, construcción, seguridad e inspección'.

'A la luz del hecho de que había varias agencias y compañías involucradas, vamos a necesitar una comprensión clara de quien tuvo que papel en esta horrible tragedia', dijo en un comunicado.